C'est une sorte de camion malaxeur à béton à châssis Dadongfeng développé indépendamment par notre société, qui adopte la dernière technologie hydraulique avancée et est principalement utilisé dans la construction de routes, la construction rurale, la construction et d'autres projets. Ce camion est une sorte d'équipement qui combine les fonctions de malaxeur à béton et de véhicule de transport de béton. Il intègre le mélange, le transport et le déchargement du béton. Il peut réaliser le chargement, le mélange de matériaux secs, le transport de béton et la construction en béton sur site par chargeur ou bande transporteuse. Il permet d'économiser du temps et de la main-d'œuvre, a une efficacité plus élevée et un coût inférieur
Dong Feng 5m3
Le camion malaxeur à béton est principalement composé de châssis et de pièces montées, peut simplement être divisé en : système de châssis, système de transmission hydraulique, réservoir de mélange, système de décharge, système de nettoyage, sous-châssis, système de contrôle, système de roue, système d'alimentation, système de circuit dix pièces.
- Système de châssis : le composant principal du camion malaxeur. La fonction de transport de l'ensemble du camion malaxeur à béton est réalisée par le châssis.
- Système de transmission hydraulique : la puissance du moteur prélevée par l'extracteur de force est convertie en énergie hydraulique (déplacement et pression), puis restituée en énergie mécanique (vitesse et couple) par le moteur pour alimenter la rotation du cylindre mélangeur.
3, réservoir de mélange : le cylindre de mélange est un élément clé de l'ensemble du véhicule de transport de mélange, est le stockage du conteneur de béton, pour empêcher la solidification du béton, la ségrégation joue un rôle décisif. L'intérieur de la cuve comporte une lame, qui joue principalement le rôle d'agitateur et de guidage du matériau.
4, système de décharge : principalement par la rainure de décharge principale, la rainure de décharge auxiliaire, la tige de verrouillage, etc., la rainure de décharge auxiliaire joue le rôle d'étendre la longueur de la rainure de décharge principale.
| Paramètres du châssis du mélangeur latéral DDF 5 | |||
| Nom du véhicule |
Camion d'agitation carré Dongfeng 5 |
Cote limite： | 6800x2350x3300mm |
| Moteur | SHANGCHAI411 (avec pression) | Empattement | 3600 |
| Boîte de vitesses | vitesse rapide
8JS85F |
Essieux avant et arrière： | 1088 |
| Boîte de réduction | Keyi, industrie militaire, etc. | Système hydraulique： | Rexroth allemand |
| href="javascript : ;" Nbre de pneus | 6 | Spécification de la roue | 825-16 |
| Les paramètres du camion malaxeur | |||
| Matériau du réservoir | Utilisation d'acier Q345B à haute résistance à l'usure, épaisseur de 4 mm, grenaillage antirouille | ||
| Matériau de la lame |
Acier allié épais 4# (avec bande résistante à l'usure pour améliorer la durée de vie |
Matériau de la tête | Épaisseur de l'acier allié 5 mm |
| Système d'approvisionnement en eau | Alimentation en eau pneumatique du réservoir d'eau 400L | Système de radiateur |
Radiateur Xinxiang 18 litres
|
| Vitesse d'approche | Vitesse d'approche m3/min≥3 | Vitesse de sortie | Approche, vitesse m3/min ≥ 1 |
| Taux résiduel de décharge | Taux résiduel（%）≤0.5 | Mode de fonctionnement | Fonctionnement tridirectionnel côtés gauche et droit / cabine |
| Plage de déchargement | Réglage de la hauteur à 180° vers le haut, le bas, la gauche et la droite | Équipement de sécurité | Installer le dispositif de réception des fuites |
Dong Feng 7m3
C'est une sorte de camion malaxeur à béton à châssis Dadongfeng développé indépendamment par notre société, qui adopte la dernière technologie hydraulique avancée et est principalement utilisé dans la construction de routes, la construction rurale, la construction et d'autres projets. Ce camion est une sorte d'équipement qui combine les fonctions de malaxeur à béton et de véhicule de transport de béton. Il intègre le mélange, le transport et le déchargement du béton, et peut réaliser le chargement par chargeur ou bande transporteuse, mélanger les matériaux secs, le transport du béton et la construction en béton sur site. Il permet d'économiser du temps et de la main-d'œuvre, a une efficacité plus élevée et un coût inférieur.
| Nom | Transport de mélange de béton Dadongfeng | Véhicule Non | XR7000 |
| Marque | Dongfeng | Mètre cube | 7m³ |
| Modèle de moteur | Yuchai 4110 suralimentation | type de produit | Diesel |
| Puissance du moteur | 160cv | Cabine | Une rangée et demie |
| Type de lecteur | 4X2 | Type de direction | Volant |
| Nombre d'essieux | 2 | Aide directionnelle | Assistance hydraulique |
| Distance entre les arbres | 3900 | Assistance à l'embrayage | Puissance pneumatique |
| Frein de service | Frein pneumatique | Nombre de ressorts à lames | Avant 11, arrière 10+8 |
| Freinage de stationnement | Frein pneumatique | Capacité du réservoir de carburant | 120L |
| Boîte de vitesses | Rapide 8JS85F | Batterie | 2-12V-105AH |
| 2 | |||
| Engrenages | Petite huitième vitesse | Tête de plat | Q345B-8mm |
| Vitesse de pointe | 80km/h | vitesse maximale | Système hydraulique ouvert |
| Spécifications de l'essieu arrière | 153 | Réducteur | CLÉI |
| Spécification des pneus | 9.00R20 | Vanne hydraulique | 20copie unique |
| Nombre de pneus | 6 | Vitesse d'entrée | ≥3m³/min |
| Capacité d'escalade | 25° | Vitesse de sortie | ≥1m³/min |
| Hauteur de décharge | 1600mm | Taux résiduel de décharge | ≤0.5% |
| Volume géométrique du corps du réservoir | 11.5m³ | Plage de rotation | Décharge rotative à 180° |
| Volume d'agitation nominal | 7m³ | Opération d'entrée et de sortie | Post-opératoire |
| Norme d'émission | Nationale 3 | Vitesse de rotation de la caisse | 12 tours |
| Masse de Nuladen | 6400kg | Capacité du réservoir d'eau | 300L |
| Masse totale | 23200kg | Radiateur | 18Ltempérature contrôlée |
| Taille du véhicule | 6950x2350x3500mm | Pa hydraulique nominale | 20MPa |
| Configuration facultative | Climatiseur, augmenter la trémie d'alimentation, soutenir le mélange de matériaux secs, installer une trémie étanche, fonctionner à l'intérieur de l'entrée et de la sortie du matériau, quatre roues motrices, système hydraulique fermé, plaque d'immatriculation et assurance des machines d'ingénierie, etc. | ||
Dong Feng 8m3
C'est une sorte de camion malaxeur à béton à châssis Dadongfeng développé indépendamment par notre société, qui adopte la dernière technologie hydraulique avancée et est principalement utilisé dans la construction de routes, la construction rurale, la construction et d'autres projets. Ce camion est une sorte d'équipement qui combine les fonctions de malaxeur à béton et de véhicule de transport de béton. Il intègre le mélange, le transport et le déchargement du béton. Il peut réaliser le chargement, le mélange de matériaux secs, le transport de béton et la construction en béton sur site par chargeur ou bande transporteuse. Il permet d'économiser du temps et de la main-d'œuvre, a une efficacité plus élevée et un coût inférieur
| Nom | Transport de mélange de béton Dadongfeng | Véhicule Non | XR8000 |
| Marque | Dongfeng | Mètre cube | 8m³ |
| Modèle de moteur | Yuchai 4110 suralimentation | type de produit | Diesel |
| Puissance du moteur | 160cv | Cabine | Une rangée et demie |
| Type de lecteur | 4X2 | Type de direction | Volant |
| Nombre d'essieux | 2 | Aide directionnelle | Assistance hydraulique |
| Distance entre les arbres | 3900 | Assistance à l'embrayage | Assistance aérienne |
| Frein de service | Frein pneumatique | Nombre de ressorts à lames | Avant 11, arrière 10+8 |
| Freinage de stationnement | Frein pneumatique | Capacité du réservoir de carburant | 120L |
| Boîte de vitesses | Rapide 8JS85F | Batterie | 2-12V-105AH |
| Mode de décalage | Manuel | Matériau du corps du réservoir et de la lame | Q345B-4mm |
| Engrenages | Petite huitième vitesse | Tête de navire | Q345B-8mm |
| Vitesse de pointe | 80km/h | Max. vitesse | Système hydraulique ouvert |
| Spécifications de l'essieu arrière | 153 | Réducteur | Keyi |
| Spécification des pneus | 9.00R20 | Vanne hydraulique | 20copie unique |
| Nombre de pneus | 6 | Vitesse d'entrée | ≥3m³/min |
| Capacité d'escalade | 25° | Vitesse de sortie | ≥1m³/min |
| Hauteur de décharge | 1600mm | Taux résiduel de décharge | ≤0.5% |
| Volume géométrique du corps du réservoir | 13m³ | Plage de rotation | Décharge rotative à 180 ° |
| Volume d'agitation nominal | 8m³ | Opération d'entrée et de sortie | Post-opératoire |
| Norme d'émission | Nationale 3 | Vitesse de rotation de la caisse | 12 tours |
| Lester | 6600kg | Capacité du réservoir d'eau | 300L |
| Masse totale | 25800kg | Radiateur | 18L Température contrôlée |
| Taille du véhicule | 7300x2350x3650mm | Pa hydraulique nominale | 20MPa |
| Configuration facultative | Climatiseur, augmenter la trémie d'alimentation, soutenir le mélange de matériaux secs, installer une trémie étanche, fonctionner à l'intérieur de l'entrée et de la sortie du matériau, quatre roues motrices, système hydraulique fermé, plaque d'immatriculation et assurance des machines d'ingénierie, etc. | ||
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